此外，与会嘉宾共同探讨了液冷技术在两轮出行领域应用的可行性和未来发展空间。基于绿源引领液冷赛道实现技术跃迁的重要价值，全球著名增长咨询公司弗若斯特沙利文（Frost& Sullivan，简称“沙利文”）为绿源颁发了“全球液冷电机开创者”和“绿源液冷电动车累计销量600万台”的双重认证。

倪捷表示：“党的二十大明确指出，高质量发展作为全面建设社会主义现代化国家的首要任务。这更加坚定了绿源坚持创新引领发展‘一张蓝图绘到底’的最初构想。”具体来说就是，保持科技创新的战略定力，实现高水平科技自立自强，以科技原创打造两轮电动车核心竞争力，推动两轮出行领域迈向高质量发展新阶段。

液冷双舱电机和液冷中置双舱电机都采用双舱体独立密封设计，电机舱和齿轮减速舱通过绝缘冷却液和润滑冷却液，实现高效散热，减小磨损。

从效果上来说，真正实现持久耐用，有效散热，避免高温退磁、进水生锈，保障电机持久性能。而液冷中置双舱双部件同舱液冷散热，避免高温导致的故障和性能损耗，让骑行更高效率、更省力，更持久。

绿源液冷电动车上市以来，凭借超续航和超耐骑的实力，获得了消费者的喜爱和认可。现场，沙利文为绿源颁发了“全球液冷电机开创者”和“绿源液冷电动车累计销量突破600万台”的双重认证。

这两大认证奠定了绿源液冷技术的行业地位和科技价值，同时代表了两轮电动车产业将迎来由技术创新引领的高质量发展新阶段。

沙利文主管合伙人、董事总经理王晨晖，在发言中表示，绿源自主研发的液冷技术让更多人看到两轮电动车的变革决心，让科技成为未来产业发展的主导，这一思路打开了产业发展的格局和视野，未来，液冷技术有望成为两轮电动车产业核心技术，助力行业实现高质量发展。

倪捷表示，目前两轮电动车进入长续航阶段，但随着电动车使用年限的增长，续航缩短的问题不可回避，一方面，电池的衰减导致续航缩短，另一方面，电机损耗增大了电池的功率输出需求。综合来说，“耐用”的电机更能保持长续航。

电机在高温运行状态下产生的热负效应是影响电动车核心电控系统、动力系统运行效率和寿命的天敌。在面对这一世界性难题时，绿源选择“双轮驱动”，一边开发高耐热性、高磁性的永磁体，增加电机磁性，一边通过液冷技术提升电机的抗磁化能力。

解决温控问题，恰恰是绿源布局液冷技术版图的初心。接下来，绿源将继续引领液冷技术进入第三阶段，通过核心部件集成液冷，实现“一部车，一个热源”的技术路线。一方面，减少内部线路老化、降低故障率，提升产品安全性、耐用性，基于此，包含电机、控制器、充电器在内的液冷集成系统即将发布上市。另一方面，以抵抗环境影响，提升产品安全性、耐用性为着力点，绿源液冷电机+石墨烯涂装技术、石墨烯固态控制器、石墨烯固态充电器、电池温控系统等更多温控核心技术也即将上市发布。

倪捷认为，科技创新是高质量发展的第一动力。在产业迭代、科技创新的时代大背景下，绿源全身心投入到液冷技术的创新与应用中，并坚信这将成为引领两轮电动车产业实现从粗犷式发展向高质量发展迈进的关键技术突破。

“在此基础上实施产业基础再造，推动两轮电动车产业技术变革和优化升级，构建两轮出行领域现代化基础设施体系。”倪捷对产业未来发展信心满满。

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