轮胎磨损，轮胎被扎，轮胎爆了，这是我们最常见的轮胎问题。我们可以通过下面四个方法保养轮胎，降低这些问题出现的概率，延长轮胎的使用寿命。

1.   定期检测胎压，保证正常胎压需求

胎压即车胎内充气量。一般轮胎的正常胎压为2.8个bar（大气压），冬天受空气“热胀冷缩”的影响，可以充气至3.0bar（大气压）左右。建议采用以下三个方法测量胎压：

（1）   直接用手指按压轮胎，若轮胎轻易被压瘪，则表明胎压不足需要充气。

（2）   可以坐在车上查看轮胎压扁程度，一个成年人坐在车上，胎压2.0bar时，车胎压瘪程度如图1所示。

（图1 胎压2.0，一成人坐在车上轮胎情况）

（3）   可以使用胎压检测仪检测，胎压检测仪表盘会直接显示胎压数值。胎压检测仪如图2所示。

（图2 胎压检测仪）

对于每天使用电动车的用户，可以按照上文提到的方法，先检查胎压情况。但是，电动车轮胎受外界环境影响较大，没有一个标准的固定充气时间，用户可以根据实际使用情况，定期检查，按需充气即可。

对于长时间不使用电动车的用户，建议3个月左右检查一次，根据检查情况判断是否需要充气。每次准备长时间存放电动车时，要先打足气再存放。因为电动车胎压过低，电动车自身重量也会压瘪内外胎。长期如此，可能会导致车胎开裂或变形，从而减少轮胎的寿命。

2.及时去除油污，防止轮胎橡胶损坏

在外骑行，我们可能会遇到各类环境，电动车不可避免的会沾上机油、煤油、汽油之类的油污。电动车轮胎是橡胶制品，橡胶在使用过程中，如果长时间和油类介质接触，油类就可能渗透到橡胶内部使其产生溶胀，导致橡胶的强度和其他力学性能降低，进而发生橡胶老化、变质的现象。如果发现电动车轮胎沾上油污，记得使用轮胎专用清洗剂及时清洗干净。

3.不得超载，避免爆胎危险

轮胎承载着电动车的重量，尤其是后轮。每个轮胎的承重范围可以在轮胎侧面查看到，当载重超过轮胎承受范围后，轮胎容易产生变形，与地面接触面积增大，增加轮胎磨损，严重的还会发生爆胎，影响骑行安全！所以，在电动车日常使用时，一定不要超载行驶。

4.及时清理胎纹槽异物，减少胎面磨损

轮胎表面的胎纹槽，具有排水、防打滑、增加轮胎抓地力的作用。电动车在行驶过程中，胎纹槽中难免会嵌入石子或其他异物，从而加速轮胎的损耗，严重时可能导致轮胎胎冠变形，影响骑行安全。若发现轮胎胎纹槽中有异物，建议及时使用工具清理异物。

轮胎是电动车的重要安全部件，除了日常保养外，选择一款耐磨、抗扎、防爆、质量过硬的轮胎，才是保障骑行安全的关键。为此，绿源针对不同骑行环境的需求以及普通轮胎存在的不足，潜心研发，设计出三款电动车轮胎，更加抗扎耐磨，降低骑行安全风险。

钢丝轮胎（图3），是普通真空轮胎的升级版。我们使用破坏能等级（单位焦耳）来衡量轮胎的抗扎性能。普通真空胎的破坏能等级在30焦耳左右。钢丝轮胎在真空轮胎帘布层上增加了一层钢丝防扎网，破坏能等级提升到60-70焦耳。同时配合高耐磨的优质橡胶材质的胎冠，使钢丝轮胎的抗扎能力是普通真空轮胎的1.5倍。

（图3 钢丝轮胎）

缺气保用钢丝胎（图4），在钢丝轮胎的基础上，对胎唇、胎边进行独特设计，不仅抗扎耐磨，而且在轮胎缺气时，还可以继续骑行30-50公里，安心行驶到临近或自己熟悉的修理店进行充气，避免轮毂损坏。

（图 4绿源缺气保用钢丝轮胎）

芳纶防扎轮胎（图5），在轮胎帘布层上，增加双层防弹衣材质——新型芳纶纤维复合材料，其强度是同等质量钢铁的5倍，但密度仅为钢铁的五分之一，具备轻量化特点。同时，破坏能等级达到100焦耳以上，抗扎能力是普通轮胎的3~4倍。运用于电动车轮胎上，让骑行更舒适 ，更安全。

（图 5芳纶防扎轮胎）

在电动车的各个零件中，轮胎是损耗最快的部件。所以，我们既要选择一个好的轮胎，也要注意好日常保养哦。