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这么用,电动车轮胎寿命会更长!

2019-09-17

轮胎磨损,轮胎被扎,轮胎爆了,这是我们最常见的轮胎问题。我们可以通过下面四个方法保养轮胎,降低这些问题出现的概率,延长轮胎的使用寿命。

1.   定期检测胎压,保证正常胎压需求

胎压即车胎内充气量。一般轮胎的正常胎压为2.8个bar(大气压),冬天受空气“热胀冷缩”的影响,可以充气至3.0bar(大气压)左右。建议采用以下三个方法测量胎压:

(1)   直接用手指按压轮胎,若轮胎轻易被压瘪,则表明胎压不足需要充气。

(2)   可以坐在车上查看轮胎压扁程度,一个成年人坐在车上,胎压2.0bar时,车胎压瘪程度如图1所示。

轮胎压扁程度.png

(图1 胎压2.0,一成人坐在车上轮胎情况)


(3)   可以使用胎压检测仪检测,胎压检测仪表盘会直接显示胎压数值。胎压检测仪如图2所示。

胎压检测仪.png

(图2 胎压检测仪)

对于每天使用电动车的用户,可以按照上文提到的方法,先检查胎压情况。但是,电动车轮胎受外界环境影响较大,没有一个标准的固定充气时间,用户可以根据实际使用情况,定期检查,按需充气即可。

对于长时间不使用电动车的用户,建议3个月左右检查一次,根据检查情况判断是否需要充气。每次准备长时间存放电动车时,要先打足气再存放。因为电动车胎压过低,电动车自身重量也会压瘪内外胎。长期如此,可能会导致车胎开裂或变形,从而减少轮胎的寿命。

2.及时去除油污,防止轮胎橡胶损坏

在外骑行,我们可能会遇到各类环境,电动车不可避免的会沾上机油、煤油、汽油之类的油污。电动车轮胎是橡胶制品,橡胶在使用过程中,如果长时间和油类介质接触,油类就可能渗透到橡胶内部使其产生溶胀,导致橡胶的强度和其他力学性能降低,进而发生橡胶老化、变质的现象。如果发现电动车轮胎沾上油污,记得使用轮胎专用清洗剂及时清洗干净。

3.不得超载,避免爆胎危险

轮胎承载着电动车的重量,尤其是后轮。每个轮胎的承重范围可以在轮胎侧面查看到,当载重超过轮胎承受范围后,轮胎容易产生变形,与地面接触面积增大,增加轮胎磨损,严重的还会发生爆胎,影响骑行安全!所以,在电动车日常使用时,一定不要超载行驶。

4.及时清理胎纹槽异物,减少胎面磨损

轮胎表面的胎纹槽,具有排水、防打滑、增加轮胎抓地力的作用。电动车在行驶过程中,胎纹槽中难免会嵌入石子或其他异物,从而加速轮胎的损耗,严重时可能导致轮胎胎冠变形,影响骑行安全。若发现轮胎胎纹槽中有异物,建议及时使用工具清理异物。

 

轮胎是电动车的重要安全部件,除了日常保养外,选择一款耐磨、抗扎、防爆、质量过硬的轮胎,才是保障骑行安全的关键。为此,绿源针对不同骑行环境的需求以及普通轮胎存在的不足,潜心研发,设计出三款电动车轮胎,更加抗扎耐磨,降低骑行安全风险。

钢丝轮胎(图3),是普通真空轮胎的升级版。我们使用破坏能等级(单位焦耳)来衡量轮胎的抗扎性能。普通真空胎的破坏能等级在30焦耳左右。钢丝轮胎在真空轮胎帘布层上增加了一层钢丝防扎网,破坏能等级提升到60-70焦耳。同时配合高耐磨的优质橡胶材质的胎冠,使钢丝轮胎的抗扎能力是普通真空轮胎的1.5倍。

钢丝轮胎.jpg

(图3 钢丝轮胎)

缺气保用钢丝胎(图4),在钢丝轮胎的基础上,对胎唇、胎边进行独特设计,不仅抗扎耐磨,而且在轮胎缺气时,还可以继续骑行30-50公里,安心行驶到临近或自己熟悉的修理店进行充气,避免轮毂损坏。

缺气保用钢丝胎.jpg

(图 4绿源缺气保用钢丝轮胎)

芳纶防扎轮胎(图5),在轮胎帘布层上,增加双层防弹衣材质——新型芳纶纤维复合材料,其强度是同等质量钢铁的5倍,但密度仅为钢铁的五分之一,具备轻量化特点。同时,破坏能等级达到100焦耳以上,抗扎能力是普通轮胎的3~4倍。运用于电动车轮胎上,让骑行更舒适 ,更安全。

芳纶防扎轮胎.jpg

(图 5芳纶防扎轮胎)

在电动车的各个零件中,轮胎是损耗最快的部件。所以,我们既要选择一个好的轮胎,也要注意好日常保养哦。